6月唐山H型鋼對鋼筋加工配送產業化發展、用途 最新行情

  鋼筋加工配送不僅是建筑行業的一個重要生產環節，也是鋼鐵企業向下游延伸產業鏈、穩定市場的重要一環，是新的經濟增長點。從目前的情況看，我國鋼筋加工配送產業配套服務欠缺，裝備技術落后，“瘦身”鋼筋質量問題堪憂，亟待轉型升級，推動產業化發展。

現狀與問題

建筑用鋼已占到國內鋼材消費總量的“半壁江山”，其主要品種為鋼筋、唐山H型鋼、線材等。據統計，2011年我國鋼材消費量為6.10億噸。其中，建筑行業 3.36億噸，占比為55.1%。國內鋼筋加工普遍采取兩種方式：一是現場加工，二是傳統鋼筋加工廠，而且以人工現場加工為主。這種方式的生產能力弱、效率也低，且加工質量和時間進度難以控制，材料和能源浪費嚴重、產品質量差，勞動強度大，成本高，利潤低。

從當前的發展現狀來看，我國鋼筋加工配送行業出現了三大矛盾：一是市場前景大與加工配送落后的矛盾，我國鋼筋線材的產銷量位居世界第一，但加工配送水平極其落后;二是鋼筋加工尚待培育與無序競爭的矛盾，鋼筋、線材的市場加工量不足10%，但加工配送企業發展困難;三是加工技術落后與產品質量的矛盾，建筑鋼材加工裝備落后、技術落后、工藝落后，而“瘦身”鋼筋等質量問題層出不窮。

推動鋼筋加工配送產業進一步發展亟待解決以下五大難題：唐山H型鋼一是體系不完整，成型鋼筋技術涉及原料、設備、規范等領域，但各領域之間至今仍沒有一套完整的體系進行貫穿，影響了行業的發展。二是分工不明確，加工設備為標準型，不適合新的生產工藝，不能體現加工配送的優勢。三是專業人才欠缺，缺少工藝設計、項目管理、行業規劃等專業技術人員，以及行業綜合人才欠缺，尤其是創新式的人才，影響了商品鋼筋加工配送技術的進步。四是市場不規范，質量監管不嚴，惡性競爭嚴重。這也是出現“瘦身”鋼筋、再生鋼筋等問題鋼筋的根源之一。五是缺乏相應的優惠、扶植政策，企業運營成本較高，不利于行業發展。

轉型與升級

從世界鋼鐵產業發展趨勢來看，建立完善的鋼材深加唐山H型鋼工配送產業鏈體系，既是鋼鐵企業生存發展的需要，也是提高鋼鐵產品售后服務不可或缺的一部分。據統計，世界發達國家鋼材綜合深加工的比例已達到50%以上。其中，線材達到60%，棒材達到40%，管材達30%，板材達到70%左右。國際鋼鐵企業主要通過完善的營銷網絡和加工配送中心來提高鋼鐵產品的銷售服務，同時加工服務中心也是提高鋼鐵售后服務不可或缺的一部分。通過加工服務中心，鋼鐵企業可對物流、信息流、資金流進行全方位管理，把運輸、倉儲、切割、包裝、裝卸等組合成一條環環相扣的鏈條，按需、按時、按質、按量，以最低的成本把產品送抵終端用戶，從而實現利潤的最大化。