唐山非標H型鋼的翼緣都是等厚度的，有軋制截面，也有由3塊板焊接組成的組合截面。普通工字鋼都是軋制截面，由于生產工藝差，翼緣內邊有1：10坡度。唐山非標字鋼的軋制不同于普通工字鋼僅用一套水平軋輥，由于其翼緣較寬且無斜度(或斜度很小)，故須增設一組立式軋輥同時進行輥軋，
因此，其軋制工藝和設備都比普通軋機復雜。國內可生產的最大軋制唐山非標字鋼高度為800mm，超過了只能是焊接組合截面。
窄翼緣
唐山非標H型鋼適用于梁或壓彎構件，而寬翼緣唐山非標字鋼和唐山非標字鋼樁則適用于軸心受壓構件或壓彎構件。普通工字鋼、輕型工字鋼與HW、HN型鋼相比，等重量前提下，w、 ix、 iy都不如唐山非標H型鋼。
“ 唐山非標字鋼的市場需求是創造出來的”鄒魯建如是說。鄒魯建提出，
唐山非標H型鋼生產企業應從產品的設計入手讓用戶接受唐山非標字鋼，這樣才能擴大唐山非標H型鋼鋼市場。鄒魯建說，在中國，任何行業和產業的發展都離不開政策，符合政策的即有足夠的市場空間;
此外，一個企業的成功與否，還取決于其產品是否有可持續的市場需求。目前，鋼鐵生產企業和鋼鐵貿易商都面臨產品滯銷的問題。如果都在價格上面去做文章，市場是不健康的�，F階段，高速鐵路、地鐵、輕軌的鋼支撐全部是用唐山非標字鋼加工制作的。由于設計唐山非標字鋼的支撐架周轉使用率大概1年有3次，因此，市場的需求量很大。
